Бестопливный механизм БРОССМА, работающий за счет гравитации и архимедовой силы

Предоставляю на рассмотрение почтенной публике очередной Бестопливный механизм под названием БРОССМА BROSSMA , работающий на силе гравитации и архимедовой силе. Этот вариант является переработанным продолжением ранее представленного на этом канале механизма БЕСС-3. Также этот вариант конструкции похож на известный, среди почитателей бестопливной энергии, механизм РОШ. Надеюсь мне удалось улучшить конструкцию механизма РОШ и внести понимание как это может работать. Имеем две трубы, на левой трубе установлен шаровой кран, у которого одна сторона заглушена, правая труба сверху открыта. Обе трубы внизу соединены коленом. К левой трубе подключен компрессор. В трубы наливают жидкость подобранной плотности, можно и воду. В одну и другую трубу загружают шары, подобранной плотности, так чтобы обладали нужной плавучестью. Включается компрессор и нагнетает газ (воздух) в левую трубу, часть жидкости из левой трубы вытесняется в правую трубу. Задача компрессора поддерживать уровень жидкости в определенных пределах. Уровень жидкости должен быть таким, чтоб несколько шаров расположенных друг над другом, в левой трубе, утапливали нижний шар до такого момента, когда нижний шар будет выдавлен в правую трубу. Попадая в правую трубу шар начинает всплывать и упирается в уже имеющиеся там шары. Когда шар упрется в имеющиеся шары, они все вместе всплывают немного вверх, на расстояние, достаточное, чтоб верхний шар перекатился в шаровой кран. Шаровой кран проворачиваясь на 180 градусов доставляет шар в левую трубу и возвращается в исходное положение. Шар по трубе опускается (падает) на имеющиеся в левой трубе шары и они все вместе притапливаются, на расстояние достаточное, чтоб нижний шар был выдавлен в правую трубу. Далее цикл повторяется. Недостатком является, то что шаровой кран возвращаясь в исходное положение "забирает" с собой часть газа, которая была под давлением в левой трубе и компрессору нужно закачать газ, чтоб поддерживать давление, а заодно и уровень жидкости в левой трубе. В конце ролика будет предложено решение, которое вероятно позволит вообще отказаться от компрессора, заменив его баллоном с газом, для поддержки нужного давления в левой трубе. Далее показано, как можно отбирать энергию из этой конструкции. Шары в левой части не сразу падают на нижние шары, а попадают на ленту (цепь) с перекладинами и собственным весом заставляют ленту двигаться, в правой трубе всплывающие шары так же заставляют ленту (цепь) двигаться. Далее схематично, цепь крутит звездочку, звездочка крутит вал, вал крутит генератор. Было бы разумно, синхронизировать движение лент (цепей) в левой и правой части и направить суммарное усилие на генератор. На следующих кадрах показан вариант, при котором лента в левой части выведена из зоны повышенного давления, что позволит легче синхронизировать вращение валов левой и правой части конструкции. Ну и напоследок, обещанное. Вначале мы рассматривали шаровой кран, с одной заглушенной стороной. Но потом родилась идея взять кран без заглушки и поместить в него поршень. Это конечно усложняет конструкцию крана, но думаю это возможно. А если этот поршень посадить на некую хитрую диафрагму, утяжелить его и чтоб он двигался под собственным весом, тогда и задача упрощается? При такой конструкции крана, с диафрагмой для поршня или без диафрагмы, но с механизмом его передвижения, газ не будет выходить из левой части, а значит вполне достаточно будет баллона с газом и редуктором для поддержания нужного давления и уровня жидкости. Теперь про название конструкции, вначале хотел продолжить серию БЕСС, Бессарабский вариант, но так как изобрел я это чудо в другом месте, но прародителем был вариант БЕСС и для созвучности с конструкцией РОШ, дал название БРОССМА. Надеюсь и без пояснения понятно, что вместо шаров можно использовать цилиндры - бочки, кубы и изделия других форм, цельнотелые или полые, обладающих плавучестью и которые можно поместить в кран или иначе говоря в некий поворотный механизм , который обеспечит их перемещение в часть конструкции находящейся под давлением. Форма конструкции, в которую доставляют плавучие элементы может быть разной, главное чтоб обеспечивала возможность перехода плавучих элементов из одной части конструкции в другую, в нашем случае из левой части в правую, а из правой в левую и по дороге, чтоб крутили генератор.

 

Здравствуйте. Хочу увидеть крититу и ответ на вопрос - ПОЧЕМУ?