Техника на грани с фантастикой

Пиро Доска: 2D версия Трубы Рубенса!

 

Реактор ПИК

 

Spot - это гибкий мобильный робот, который вы можете настроить для широкого спектра применений. Базовая платформа обеспечивает мобильность по пересеченной местности, обход препятствий на 360 градусов и различные уровни навигации, дистанционного управления и автономности. Вы можете настроить Spot, добавив специализированные датчики, программное обеспечение и другие полезные данные. Первые клиенты уже проводят тестирование Spot для мониторинга строительных площадок, проведения удаленного контроля на газовых, нефтяных и энергетических установках и в сфере общественной безопасности. Spot находится в массовом производстве и в настоящее время доставляется для выбора ранних пользователей. Узнайте больше об использовании Spot в своем приложении, посетив нас по адресу https://www.BostonDynamics.com/Spot .

 

MINIWARE MDP-XP - САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ ЛабораторнныйБлокПитания В МИРЕ!

 

"Чудо техники"
Команда программы "Чудо техники" отправилась в Берлин на техническую выставку IFA, чтобы рассказать о всех новинках предстоящего сезона - стиральных машинках без кнопок, телевизорах 8К и духовках, которые можно открывать голосом. Также Сергей Малозёмов выяснил, чем еще удивят производители бытовой техники и электроники в этом году.

На дорогах Москвы появились беспилотники - 35 автомобилей с камерами и сенсорами пространства начала тестировать на улицах крупная интернет-компания. Как работает такой автомобиль?

В рубрике "За что такие деньги?" проверили, кто победит в битве за качество - дорогие велосипеды или их дешевые аналоги.

Что из современных товаров заслуживает маркировки "чудо": матрас-трансформер для комфортного сна людей с большой разницей в весе, супервпитывающий коврик для ванной или щетка для антивозрастного массажа? А "Умелец недели", Владимир Котляр из Ростова-на-Дону, рассказал о своем изобретении - технологии изготовления недорогого сверхпрочного кирпича.
Все выпуски программы - в одном плейлисте: www.youtube.com/playlist?list=PLSgy-gJ-dkS-zTuesVM58CKXrytcScxFI

 

Его попросили сделать грузовик для садика! А он сделал ГАЗ 3307!

 

"Академик Ломоносов": подобных АЭС нет ни у одной страны

 

Японский премиум поезд "Train Suite Shiki-shima"


Top 10 Most Luxurious Trains in the World


Top 10 Fastest High Speed Trains in the World 2019

 

How to make a Bluetooth Cassette Adapter

 

МикроПланер с моторчиком!

 

Парк-авеню, 432 / Новая икона Нью-Йорка / Современный дом

 

Да уж, а в случае любой катастрофы - место массового захоронения. Но концентрация инженерных решений, конечно поражает.
Жаль, что весь этот инженерный гений, и немерянный капитал направляется на создание сверхплотных человейников, а не для создания каких-то прорывных конструкций и сооружений (вроде "космического лифта"), например.

За огромные деньги выкуплены вполне исправные, и огромные здания, и просто снесены! Ведь на Земле так мало пустой земли, или зданий в аварийном состоянии...

На крохотном пятачке возведена сложнейшая конструкция, которая не складывается от ветра лишь благодаря конструктивным ухищрениям, и системе активных балансиров в оголовке конструкции. То есть это даже не здание, а уже жилая машина, механизм, который жизненно важно ежеминутно мониторить и обслуживать, иначе все это рухнет, причем "забрав с собой" немало зданий вокруг.
Но все это работоспособно до определенного порога ветровой нагрузки.
Колебания оголовка здания в режиме нормальной эксплуатации достигают 2 м.
Но если в зданиях вроде Останкинской телебашни весь этот "экстрим" оправдан технической необходимостью, то здесь это просто китч.
Люди, машины - упаковываются как сельди в бочке.
Уверен, сам владелец проекта живет от таких "апартаментов" подальше, предпочитая старый добрый "архаичный" загородный дом.
Потому что он, как никто другой - прекрасно понимает, что создал.

 

Невероятные Транспортные Технологии Будущего

 

Лохотрон Скайвей решили порекламировать?

 

Идея нормальная, реализаторы - спекулянты.
Если китаёзы возьмутся, сделают как положено, без всякого выпендрёжа и всё будет эффективно работать.

 

Китаезы развивают традиционную дорожную сеть и железную дорогу, потому что ничего лучше и эффективнее пока не существует.
Все эти струны - это утопия.

 

Ну почему, утопия.
Канатные дороги сто лет существуют.


Рельсовая канатная дорога


Канатный трамвай San Francisco




Если постараться, любую идею, даже хорошую, можно до маразма довести.

 

Существуют, конечно - в своей области, где ничего другого не применить, потому невысокой пропускной способностью, малой скоростью, и высокой удельной стоимостью тонно-километра можно пренебречь.
Фуникулеры - это прекрасно, в горах, 1000 руб за поездочку )))

Кто будет спонсировать эти "лохопроводы Юницкого", если существующая сеть железных дорог на порядки эффективнее? Масса ОДНОГО грузового, да и пассажирского состава - это тысячи тонн, и идут они в очень плотном графике.

А подвесная кабинка сколько возьмет груза? При этом единомоментно на одном пролете может находиться не более одной... и разумеется, эта "струна" будет иметь провисы подобно проводам ЛЭП, так что ни о каких сверхскоростях мечтать не приходится (все эти сказки для необразованных хомячков, вопросы безопасности я даже не рассматриваю - там вообще ШВАХ), либо частота опор, и сечение балок будут таковы, что получим все тот же ЖД транспорт, только на порядок дороже )))

 

Дело в том, что любая технология имеет ограничения на применение. Это не значит, что технология плохая. Это значит, что применять её надо по назначению, а не носиться с ней как с панацеей и совать во все дыры.

 

Гениальные конструкторские идеи
и изобретения от мастеров своего дела