Электрогенераторные ГИБРИДЫ

Чтобы не зависеть от Электросеть:


+

В ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОМ режиме мощность совсем не велика, в отличии от машин.







Хорош и для зарядных станций электромобилей!

https://www.raillynews.com/2021/11/Teksan-produced-Turkey%27s-first-hybrid-locomotive-generator/Teksan-produced-Turkey%27s-first-hybrid-locomotive-generator/

...

"ГИБРИДНЫЕ электрогенераторы" означает другое - для разных топлив.

 

Из за этих соображений, показанные электрогенераторы очень важны!

Хорошая альтернатива метановых топливных элементов. Даже потенциально более энергоэффективна.

 

ИИ консултация:
"Да, наружное тепло можно использовать для зарядки аккумуляторов или для других процессов, требующих тепловой энергии. Например, одна из возможностей-использовать солнечное тепло для зарядки аккумуляторов солнечных батарей."

Такие солнечные панели меньше будут загрязнять с теплотой.
Они не выгодны для постоянных установок, потому что циклы аккумуляторов быстро уйдут - особо в жарах.

 

3000 циклов с 1kWh батарейкой - 3000kWh.
Если цена киловатт-часа 5¢ - 150$.
Если 1kWh аккумулятора стоит 100$, останутся деньги и для смены аккумуляторов.

 

Электротопливо - электрический/химический заряд и от окружающей теплоты:
.


https://ru.wikipedia.org/wiki/Электротопливо

 

ЛОХОТРОНЫ имеют давнюю историю с рассказами о них в бульварной прессе.
Болгарский ИДИОТ - фальсификатор всего и рекламный агент ЛОХОТРОНОВ.

 

Электротопливо не лохотрон - в Европе только его оставят для ДВ(Г)/ГИБРИДОВ.

Получают с КПД >90% и могут тратить его с КПД выше 90%.

И химикаты в батарейках тоже топливо, особо когда заряженные. И заряжаются от теплоты с не немножко электричеством.

 

Топливо в широком смысле слова — это вещество, способное выделять энергию в ходе определённых процессов, которую можно использовать для технических целей.

Электротопливо, это не вещество, это от болгарского ИДИОТСКОГО "полиглота" на его дебильном языке.
Электротопливо, это из ПРОСТЕНЬКОЙ ФИЗИКИ от болгарского ИДИОТА.

В ПРОСТЕНЬКОЙ ФИЗИКЕ от болгарского ИДИОТА и дрова-топливо бывает и педально-приводное-топливо бывает.

И батарейки у болгарского ИДИОТА от теплоты заряжаются.

Это всё чудеса ПРОСТЕНЬКОЙ ФИЗИКИ от болгарского ИДИОТА.

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Электротопливо

Электротопливо (Electrofuel, e-fuel) — один из видов синтетического топлива, новый класс углеродно-нейтральных заменяющих видов топлива, которые производятся с помощью электроэнергии из возобновляемых источников.
Они являются альтернативой авиационному биотопливу.
В основном представляют собой бутанол, биодизель и водородное топливо, но включают также спирты и углеродсодержащие газы, такие как метан и бутан.

"Электротопливо" названо так по принципу его получения с помощью электричества.
Термин "электротопливо" является переводом с "Electrofuel" и в разговорном русском языке не употребляется и по смыслу является абсурдным, т.к. такое топливо не электрическое, а обычное химическое топливо.
А электричество, вообще не топливо, т.к. не вещество.

Производство электротоплива требует большого количества электроэнергии.

 

Стабильный КПД для водорода признали 98%.
И для углеводородов он не ниже 90% уже. Зависть и насколько легко обнаруживают CO2.
Через тепло и электричество заряжаешь "в электротопливе" и потом пользуешься с КПД выше 90%.

 

Если бортовая батарейка может пройти минимум 100 км, на 1000 циклов, это будут приличные 100 000 км с батареечной теплорекуперацией ДВ(С) теплоты:

.

Выше 1000 циклов уменьшатся и пробег и теплорекуперация. Надо менять батарейку на 100 000 км. Если цены преференциальные, тогда хорошо, но иначе... лучше вернуться на чистом ДВС.

Сэкономил 10k$ - надо давать 20k$.

 

Снег или большие запасы чистой воды помогают для ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ:

"AkzoNobel Specialty Chemicals сотрудничает с тремя группами в Швеции для изучения возможностей производства экологически чистого водорода и “электротоплива” с использованием возобновляемой электроэнергии. Партнерами являются Шведский научно-исследовательский институт РИСА (RISE), лесохозяйственная группа Södra и компания по производству упаковочных материалов BillerudKorsnäs; исследование также проводится при поддержке Шведского энергетического агентства.

Преобразование избытка возобновляемой электроэнергии в экологически чистый водород или электротопливо (синтетическое топливо на основе электричества, воды и CO2) дает возможность сбалансировать колебания спроса и предложения электроэнергии из возобновляемых источников, включая энергию ветра и солнца. AkzoNobel является крупным потребителем электроэнергии в Швеции и поделится своим опытом в области электрохимии с партнерами."

https://www.coatingsworld.com/conte...xplore-green-hydrogen-electrofuels-in-sweden/


Собирание CO2 тоже важно - оно в холоде легче производится, прямо с источников или с далёких стран.


Нобель опять в топливе, но уже в электротопливе! Могут бурить везде и производить топливо/взрывы - до полного истребления. Физико-химия Менделеева же!

 

Другое убежище энтропии - ПЛОЩАДЬ воздухом и добротный путь/ТРАНСМИССИЯ:

.


Энтропия от цикла Калина (огромный дел пара) например:
.

Убежище энтропии и добротность генерации электротоплив дают высокое КПД.

 

Почти 100% (и лучше можно, НЕКОТОРОГО времени) подогрев/КОТЁЛ:

.

Почти 100% (и лучше можно, НЕКОТОРОГО времени) детандирование котлового пара:

.

Топливо можно экономится, но двигатели разносятся. Так как у аккумуляторов!