/Опыты с ДВС
18 09, 2016

ДВС автомобиля и газ Брауна

By | Сентябрь 18th, 2016|Водород, ННО или газ Брауна, Опыты с ДВС|Нет комментариев

Опыт по подаче ННО газа в двигатель автомобиля. https://www.youtube.com/watch?v=B-A2IqvzppI&feature=player_embedded Цель эксперимента: выявить влияние добавки ННО на работу ДВС. Проверке подлежат следующие утверждения: 1. При подаче мизерного количества ННО газа (электролизеры для авто на 15-30 пластин просто не способны произвести больше 1-1,5 л.мин этого газа) увеличивается скорость сгорания топлива (снижается октановое число) и требуестся сдвигать [...]

18 09, 2016

Технология водовпрыска — проверка

By | Сентябрь 18th, 2016|Водород, ННО или газ Брауна, Опыты с ДВС, Разные эксперименты|Нет комментариев

Системы водовпрыска в ДВС интересуют нас давно - ведь, по многочисленным "данным", дополнительный впрыск воды значительно улучшает режим работы двигателя, повышает мощность, снижает токсичность выхлопа и т.д. Итак, есть результаты первых испытаний. Для тестирования нами была приобретена американская система AquaTune http://www.aquatune.com/overview.php О системе впрыска AquaTune Water (TM) Эта система является 60% производства водорода и 40% [...]

18 09, 2016

Экономия, плацебо или дефорсирование?

By | Сентябрь 18th, 2016|Водород, ННО или газ Брауна, Опыты с ДВС|Нет комментариев

Данная статья посвящена эффекту "плацебо", а также фактам "небольшого" мошенничества со сторон продацов различных систем экономии топлива на автомобиль. Также разберем, как же нам определить, есть ли позитивный эффект от установленного дополнительного оборудования. Итак, многие продавцы девайсов - экономайзеров для авто предписывают покупателю попутно с вожделенным электролизером/водопрыском/......   установить дополнительную систему или приспособление - корректор, [...]

18 09, 2016

Ионизатор

By | Сентябрь 18th, 2016|Опыты с ДВС|Нет комментариев

Вот такое устройство попало нам на тестирование: ИОНИЗАТОР Ионизатор для двигателя - электронное устройство, предназначенное для увеличения КПД двигателя внутреннего сгорания (ДВС). В результате достигается: увеличение мощности двигателя (запас) от 10%-17%; экономия топлива от 12%-30%; увеличение ресурса двигателя; снижение CО/НC/NOx. Теория: Использование технологии, ионизации - активации кислорода в потоке воздуха поступающего в камеру сгорания позволяет [...]

17 09, 2016

Работа ДВС на водороде и на газе Брауна

By | Сентябрь 17th, 2016|Водород, ННО или газ Брауна, Опыты с ДВС|Нет комментариев

Цель эксперимента - не акцентируя внимание на энергозатратность получения газа Брауна, проверить саму возможность работы ДВС на нем в течение неограниченного времени, хотя бы на холостом ходу, определить характер работы, необходимость изменять угол опережения зажигания, устранить вероятность обратных хлопков, детонации и других негативных явлений. Что касается вопроса возможности ездить на газе Брауна. Есть ряд проблем, [...]

17 09, 2016

GEET реактор и автомобиль

By | Сентябрь 17th, 2016|Опыты с ДВС|Нет комментариев

Мы продолжаем исследования и эксперименты в области систем повышения эффективности ДВС. В этой статье речь пойдет о так называемом GEET-реакторе. В интернете размещено огромное количество информации по данной теме, и разумеется вся она "100% достоверная", как впрочем все, что размещено в интернете) GEET-реактор призван за счет тепловой энергии выхлопных газов генерировать так называемый "синтез-газ" из [...]