Опыт по подаче ННО газа в двигатель автомобиля. Цель эксперимента: выявить влияние добавки ННО на работу ДВС. Проверке подлежат следующие утверждения: 1. При подаче мизерного количества ННО газа (электролизеры для авто на 15-30 пластин просто не способны произвести больше 1-1,5 л.мин этого газа) увеличивается скорость сгорания топлива (снижается октановое число) и требуестся сдвигать УОЗ (угол [...]
Системы водовпрыска в ДВС интересуют нас давно - ведь, по многочисленным "данным", дополнительный впрыск воды значительно улучшает режим работы двигателя, повышает мощность, снижает токсичность выхлопа и т.д. Итак, есть результаты первых испытаний. Для тестирования нами была приобретена американская система AquaTune http://www.aquatune.com/overview.php О системе впрыска AquaTune Water (TM) Эта система является 60% производства водорода и 40% [...]
Данная статья посвящена эффекту "плацебо", а также фактам "небольшого" мошенничества со сторон продацов различных систем экономии топлива на автомобиль. Также разберем, как же нам определить, есть ли позитивный эффект от установленного дополнительного оборудования. Итак, многие продавцы девайсов - экономайзеров для авто предписывают покупателю попутно с вожделенным электролизером/водопрыском/...... установить дополнительную систему или приспособление - корректор, [...]
Вот такое устройство попало нам на тестирование: ИОНИЗАТОР Ионизатор для двигателя - электронное устройство, предназначенное для увеличения КПД двигателя внутреннего сгорания (ДВС). В результате достигается: увеличение мощности двигателя (запас) от 10%-17%; экономия топлива от 12%-30%; увеличение ресурса двигателя; снижение CО/НC/NOx. Теория: Использование технологии, ионизации - активации кислорода в потоке воздуха поступающего в камеру сгорания позволяет [...]
Мы продолжаем исследования и эксперименты в области систем повышения эффективности ДВС. В этой статье речь пойдет о так называемом GEET-реакторе. В интернете размещено огромное количество информации по данной теме, и разумеется вся она "100% достоверная", как впрочем все, что размещено в интернете) GEET-реактор призван за счет тепловой энергии выхлопных газов генерировать так называемый "синтез-газ" из [...]
Цель эксперимента - не акцентируя внимание на энергозатратность получения газа Брауна, проверить саму возможность работы ДВС на нем в течение неограниченного времени, хотя бы на холостом ходу, определить характер работы, необходимость изменять угол опережения зажигания, устранить вероятность обратных хлопков, детонации и других негативных явлений. Что касается вопроса возможности ездить на газе Брауна. Есть ряд проблем, [...]
