Чудо-печь ГВТТ Валерий Коныш, и аналогичные проекты

Это будет какой-то смешанный тип горения. Что он даст- не знаю. Может даст а может и нет

 

Почему смешанный?
В факельном будет как в ГВТТ внутренний факел и внешний факел, а в зольнике будет зола догорать...

 

Всех с наступившим !!! , благ здоровья и успехов

 

Кольчугин, новый год уже прошел. Где обещанные чертежи-то? ))))))))

 

Спасибо товарисч! ))))))))) Будешь смеяться, по все что я сам рассчитал для 120 шнека- практически один в один. Тока у меня нижний порожек 3 см получился по расчетам, а у Валеры 2,5 см

 

Вот странно что ДО тебя, за пять лет (!!!!!!) никто так и не удосужился это сделать. Так что- теперь если кто будет спрашивать у меня про Валерины чертежи- буду сюда отсылать

 

То есть вы все это время зря собачились?!

 

Ну почему же зря? В спорах рождается истина... А она пока не рождена...
Собачится, это конечно неправильно...

 

Тогда еще две фотке надо добавить:

Ну и наверное. для сравнения размеры от Андрея (@Tavr) и Валеры (@Valera2829)

Как не сложно заметить, из-за 2-3мм Андрей (Tavr) и попал в категорию ОтсебятиноЛяпов...
А у тебя целых... 5мм!!!

 

эт не я- эт Гена пытался доказать что два

жды два- пять получится )))))))

 

Паша, тут идейка есть, которую тебе можно поручить для проверки (т.к. твоя "гармыдра" для того очень хорошо подойдет)...
Паша, если в ней готовить паровоздушную смесь до t=400*С, то можно перейти как на конверсию в струе СО в Н2 (частично конечно, по реакции СО+Н2О = Н2+СО2) и на горение водорода, но главное ускорится реакция горения 2СО+О2 = 2СО2...
Интересно попробовать водичку с перекисью водорода...
Естественно с капельницей...
Попробуешь?
Паша, ни разу не обращал внимание как изменяется работа ДВС после ливня прошедшего в жаркий день?

 

Насчет работы ДВС можешь мне не рассказывать- у меня сосед на Запорожце вообще впрыск воды в карбюратор делал. Изначально идея была чтоб он меньше в жару грелся. Вода у него была дождевая конечно (у нас тут в каждом дворе водсток и сбор воды сделан, бо с под земли вода горько-соленая). Выше 90 градусов его Запор не грелся и работал наааамного мягче. Тут дело в другом- водяной пар очень теплоемкий и поэтому снижает скорость горения бензина и не дает быть детонации, и во вторых- у него коэффициент теплового расширения раза в 4 больше чем у воздуха. (кстати- почитай про 6-ти тактный двигатель- прикольная штука, жаль что практического применения у него быть не может). Так что Гена- пример с ДВС ты привел очень не удачный. Как обычно ))))))))) Пробовать подавать в нагреватель воду через капельницу- была такая мысля. Может и попробую. Тока тут фигня в том что все эти реакции начинаются при температуре выше 1100 градусов. Это нужен прям ослепительно белый накал топлива

 

То есть по любому нужно сначала разогнать до ярко-белого накала. Скорее всего что моя проба на очень сильно сырой лузге как раз именно по этому и не пошла. Бо сначала нужно до белого накала разогнать а потом уж сырое топливо давать. Но!- У меня есть еще много идей которые нужно проверить на практике. С сильно сырым топливом тоже кое что еще попробовать надо

 

Идея в принципе простая как гвоздь- подавать по каплям или солярку или смесь солярки и отработки. Тут вопрос просто в том, будет ли смесь солярки и отработки через капельницу прокапывать или она окажется слишком густая. Впрочем- можно брать не медицинскую капельницу (которых у меня завались), а колхозить что-то с нуля. В принципе не проблема. Патрубок делать с кольцевым сечением, то есть- трубка в трубке. В зазор между трубками дует воздух, а по внутренней трубке тихонечко подается солярка (ну или смесь). Что это по моему мнению даст- во первых шире струя и шире пятно накала. А во вторых- быстрый старт. Начала гореть бумага или что там на растопке, и можно уже подавать воздух на патрубок и солярку. При интенсивном горении, топливо начнет гореть уже через несколько секунд. Ясен пень что сначала от топлива будет толку как быка молока, и пару минут будет гореть практически одна соляра. А потом ее можно будет начать уменьшать, бо по мере нагрева топливо будет давать тепла все больше больше. По моим прикидам на разогрев и полный накал должно уходить грамм 100-200, не больше, потому что уже через несколько минут после начала розжига солярку можно будет прокапывать совсем по чуть-чуть, практически как капельница в больнице, потому что та солярка будет просто небольшим допингом и стимулом. Тем самым которого совсем чуть-чуть и не хватает. Тем более что и нагреватель сразу же начнет возвращать тепло в горелку, и та солярка будет разбрызгиваться не холодным воздухом, а струей уже горячего воздуха. Кстати, надо еще попробовать в патрубке делать что-то типа завихрителя, чтоб струя шла не прямая а в виде вихря- итоговый путь, воздуха станет длиннее немного и значит времени для сгорания в струе больше, ну и может быть что опять таки получится сделать струю шире. Конечно это все немного не то по простоте патрубка, чего б я хотел (то есть- опять какой-то геморрой с индивидуальностью патрубка), но уверен что все равно это будет в десятки раз роще чем настройка щелевого патрубка с вырезами

 

И да, давным давно делал я эксперимент на тему- "Как влияет жирность топлива на работу ГВТГ". Были у меня очень слабые в плане горения лушпайки. Ну оооочень уж они слабенько шли. Лучше конечно чем нынешний мусор, но все равно хреново. У меня было литров пять отработки. Я добавлял ОДИН литр ее на ШЕСТЬ (!!!!!) с половиной ведер тех лушпаек. Это одна полная садовая тачка моя. После того как все хорошенько перемешивалось, определить что там есть отработка можно было только по запаху. Ни визуально ни на ощупь абсолютно ни фига не было заметно. В итоге получилось ну просто ОТЛИЧНЕЙШЕЕ топливо !!!!!! Если мешать скажем литр на три ведра- вааще бомба будет. В общем- если есть своя маслобойня и отходы в виде фуса, как у Дорогого Валерия Иваныча- то любую хрень можно на ура жечь. Так что с системой быстрого старта и допингом в виде смеси солярки и отработки- больших-то затрат на это дело на мой взгляд- не предвидится. К тому же, если вдруг возникнет ситуация когда тепло нужно прям сейчас и немедленно и хоть застрелись- думаю что такая система будет очень даже оправдана. Ну и опять таки если есть сырое (ооочень сильно сырое) топливо, которое прям аж сильно хочется использовать и очень жалко выбрасывать- то его можно с таким вот допингом использовать. К тому же вполне может быть что при выходе на ярко-белый накал оно и без допинга пойдет

 

Не, Паша, немного не так...
Паша, в начале нужно хорошее топливо для раскала, а потом (по мере перегрева пара) получим ускорение горения СО во внутреннем факеле...
А в принципе задача проверить возможность диссоциации (на атомарный водород) перегретого пара в факельном отсеке... На сколько это способно повысить температуру...
Просто при опытном сжигании проще подобрать концентрации исходя из приготовления перегретого пара, нежели из влажного топлива...

 

Отвечу вопросом на вопрос- Сколько раз нужно переложить десятку из одного кармана в другой, чтоб та десятка превратилась в тыщу? Бо чегой-то меня терзают смутные сомнения что ни фига из этого не получится вообще

 

Паша, ты про паро-воздушное дутьё слышал? Про конверсию СО или С в водород?
2СО+2Н2О = 2Н2+2СО2 и в конце факела (на слое кокса) 2Н2+О2 = 2Н2О и из первой реакции 2СО2...

Паша, горение водорода однозначно жарче чем горение СО...
И у Валеры такого точно нет... Хотя мысли такие были... Недаром он занимался ионами серебра...

 

Так я ж тебе и говорю- скока раз нужно переложить десятку из кармана в карман, чтоб она в тыщу превратилась?